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装置停车场车牌识别系统的接地感应线圈时为了防止槽内的导线长时间被硬边和硬角割伤最幸亏槽内铺一些细沙;凹槽内的导线应尽可能不发生应力并应逐一压向凹槽底部;将导线放入槽中后为了防止线圈外皮被高温熔化咱们只管用一层细沙掩盖线圈。

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装置停车场车牌识别系统的接地感应线圈时为了防止槽内的导线长时间被硬边和硬角割伤最幸亏槽内铺一些细沙;凹槽内的导线应尽可能不发生应力并应逐一压向凹槽底部;将导线放入槽中后为了防止线圈外皮被高温熔化咱们只管用一层细沙掩盖线圈。最终咱们重复倒入融化的沥青直到它与路面齐平。

这样咱们就完成了接地感应线圈的切开和装置。

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地感线圈作为停车场车牌识别系统的一部门地面感应线圈用于感应车辆收支。像停车场车牌识别系统一样它一天24小时运转其稳定性直接影响停车场的运转。

那么在停车场装置和切开感应线圈时应该注意哪些问题?下面车小编给大家做详细的解说 :

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虽然地上感应线圈仅仅停车场的一小部门但它也关系到停车场的正常运转还影响到停车场车牌辨认系统的使用寿命。因此在切开和装置时也不能大意。

在切开地上感应线圈之前首先有须要保证50厘米左右没有少量金属物体(如井盖、雨水沟盖板等)。其次在切开线1米规模内没有高压线;此外如果切开多个接地感应线圈线圈之间的距离应大于2米否则它们会相互滋扰。在停车场车牌识别系统装置施工历程中应保证线圈槽的深度和宽度相同只管防止线圈槽突然变深或变浅或变宽或变窄。

切开后保证线圈槽内没有杂物尤其是硬物。挨近宁静岛时防止铅袒露在路面上。

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